Infos zum Turkish iGP
Wenig Überholmöglichkeiten und sehr hoher Reifenverschleiß macht den Turkish iGP zu einer motorenfordernden Strecke. Kurze Geraden, gefolgt von vielen 90-Grad-Kurven machen dem Fahrer durch hohe Verzögerungspunkte ordentlich zu schaffen. Ein niedriger "Push Level" sollte die Reifen beim Turkish iGP im normalen Temperaturbereich halten.Setup für den Turkish iGP
| Baugruppe | Trocken | Nass |
| Federung | Neutral | Neutral |
| Fahrzeug Höhe | 12 | 24 |
| Wing Höhe | 9 | 21 |
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Strategie für das Rennen
| Rennstrategie | Trocken | Regen |
| Reifen | Soft - Soft - Soft | Vollregenreifen |
| Boxenstopps | 2 | 2 |
| Push Level | Niedrig | Normal |
Bild: www.igpmanager.com